בשורה התחתונה: תקנה 27 לתקנות עגורני-צריח קובעת: כבל ההרמה יצויד באונקל-עגורן שבו יתלו את המטען, ו**"אונקל-העגורן יהיה אונקל-בטיחות שיהיה בנוי או מצוייד בהתקן כדי למנוע יציאה מקרית של המטען דרך פתח האונקל"** (27(ב)). על הכבלים ואביזרי ההרמה חלות דרישות סעיף 25 לפקודה: לוח עומסים, איסור עומס-יתר ובדיקות תקופתיות של בודק מוסמך (תקנות 24–26).
אונקל הבטיחות — תקנה 27
- (א) את המטען תולים באונקל שעל כבל ההרמה — לא בכבל עצמו.
- (ב) האונקל חייב התקן (לשונית/נצרה) המונע יציאה מקרית של המטען מפתח האונקל.
כבלים ואביזרי הרמה — תקנות 24–26
- טיבם: הוראות סעיף 25(1) לפקודה חלות על כל כלי טעינה, אבזר הרמה וכבל (תקנה 24).
- הסדרי בטיחות (תקנה 25): לוח עומסי עבודה או סימון עומס; איסור עומס-יתר; בדיקות תקופתיות בידי בודק מוסמך; בדיקה לפני שימוש ראשון.
- תסקיר (תקנה 26): תוצאות כל בדיקה — בתסקיר חתום של הבודק, שמוחזק במקום שבו משתמשים בכבל/אבזר.
והחיבור לרכיבים טרומיים
נקודת המפגש המפורסמת: תקנה 103(ג) לתקנות עבודות הבנייה — "לא ישוחרר רכיב מתלייתו של אונקל עגורן אלא לאחר שייתמך". האונקל משתחרר רק אחרי שהרכיב נתמך כנדרש.
נקודות מבחן
- "מה מונע יציאת מטען מהאונקל?" — התקן הבטיחות שבתקנה 27(ב).
- מיקום התסקיר: במקום השימוש (תקנה 26) — לא במשרד הראשי.
- שחרור רכיב טרומי מהאונקל — רק אחרי תמיכה (103(ג)).