הינע חשמלי וממירים›ממירים אלקטרוניים להינע

באיור א' לשאלה 4 מוצג מעגל הזנת מנוע $D C$ ממקור זרם חילופין דרך מיישר גשר דיודות.

הטרנזיסטור $Q$ מאפשר לבקר את מהירות המנוע.

(איור א')

א. (6 נק') המסנן הקיבולי $C$ מקרב את גל המתח $v_{o u t}$ לצורת המתח הישר. באיור ב' לשאלה 4 מוצג גל מתח חילופין $v_{in}$ המחובר למעגל.

(איור ב')

העתיקו את האיור ב' למחברת. סרטטו מתחת לאיור, באופן איכותי, את גל המתח $v_{o u t}$ , ללא המסנן $C$ , ומתחתיו את הגל עם המסנן $C$ . ב. (4 נק') נתון המתח היעיל בכניסה $V_{in} = 230 V$ . בהנחה שקיבול הקבל $C$ גדול מאוד, חשבו את גודל המתח $V_{o u t}$ . ג. (6 נק') הטרנזיסטור $Q$ מסוג $M O S F E T$ פועל בשיטת $P W C$ (בקרת רוחב הדופק) ומאפשר לווסת את מהירות המנוע. באיור ג' לשאלה 4 נתון גל המתח המתקבל בין הדקי המנוע כפונקציה של הזמן. המתח מבוקר באמצעות הטרנזיסטור $Q$ בשיטת $P W C$ .

(איור ג')

בהנחה שהטרנזיסטור $Q$ אידיאלי, מצאו את המתח $V_{m}^{ma x}$ המרבי ואת המתח $V_{m}^{a v er}$ הממוצע בין הדקי המנוע. ד. (4 נק') מהו תפקידה של הדיודה $D_{5}$ במעגל בקרת המנוע?

תשובה סופית:יחידה:

שאלות ותגובות על השאלה

🎓 לא הבנתם משהו? קבלו הסבר נוסף ממרצה לחשמל

שאלו כאן — ותקבלו מענה מוסמך.

🎓 מרצה לחשמל עונה כאן — תקבלו מענה מקצועי

לתרגל עוד שאלות — חינם ←